一起重大公共汽車燃燒事故的調查

孫一飛¹，孫 萌²，劉宏偉¹，潘 詢¹

(1．黑龍江省消防總隊，黑龍江 哈爾濱150090；2．哈爾濱市消防支隊，黑龍江 哈爾濱150040）

  摘要：通過時一起重大公共汽車的燃燒事故實地勘驗和調查分析，用痕跡比較方法、對比分析方法，用玻璃痕跡、金屬痕跡、燃燒痕跡等認定燃燒事故的原因。

 關鍵詞：汽車火災；現場勘驗；痕跡分析

 中圖分類號：X928．7，TU998．18  文獻標志碼：B

 文章編號：1009—0029（2011）10—0977一03

    2009年11月28日14時40分，黑龍江省肇源縣一輛由肇源鎮開往三元窩棚屯方向的客車，行駛至肇源縣和平鄉敏字村敏字屯三岔路口途中突然發生燃燒，造成10人死亡、1人受重傷、客車燒毀。

1  客車基本情況

    燃燒的客車是山東省萊陽舒馳客車廠生產，車輛核定載客19人，2009年9月1 7日出廠。車主為肇源縣和平鄉敏字村三元窩棚屯劉某，為私人營運車輛。客車是前置發動機，發動機蓋材質為玻璃鋼．一個車門。

2  燃燒客車原始現場勘驗情況

2．1環境勘驗

    (1)燃燒的客車位于肇源縣肇源鎮至和平鄉敏字村

三元窩棚電路段11 km、向北轉彎的敏字村敏字屯中心

三岔路口處，車頭朝正北向西偏轉30⁰，車頭正前方是通往三元窩棚屯的水泥路，車左側向西是一條通向林肇公路的水泥路．路寬7 m。車尾部向東南方向是一條通向大廣高速公路的水泥路，路寬7 m。

    (2)客車車頭左前側(西北方向)距敏字屯劉某家住

宅房屋28．8 m、車頭右前側(東北方向)距彭某家住宅房屋36．2 m、車尾正南方向距徐某家27．5m；客車長5．95m、寬2．24 m、高2．73 m，見圖1所示：

（3）車頭左側上方有一條南北走向10KV架空電力線路，車頭右上方有一條東西走向的通信線路。

2.2起火客車外部勘驗

    (1)車頭一側全部過火，車漆脫落，鐵皮呈黑色。前大燈、霧燈全部燒毀，車輛牌照顏色呈黑色．牌照號碼可見 。客車前部風擋玻璃炸裂破碎，車前部地面有散落的玻璃碎片，駕駛員一側地面有塊狀玻璃碎片面。副駕駛一側地面有粒狀玻璃碎片。與之對應的車頭內部駕駛員工作臺下踏板處有散落塊狀玻璃碎片．副駕駛位置工作臺下踏板處散落著粒狀玻璃碎片，玻璃貼近踏板地面一側有煙熏痕跡。

(2)客車左前輪(直徑O．75 m)上方至后風擋玻璃下

沿處上部過火痕跡明顯，從車門向車尾方向有一長2．5

m、寬0.53m的長方形車漆脫落痕跡，車廂下方表面無過火痕跡，車漆完好，保持原車漆色。靠近車頭一側駕駛員車門玻璃周圍的車漆局部脫落，門玻璃破碎(車門尺寸  高1。55 m、寬0．97 m)。門下部無過火痕跡，車漆完好。 左側面玻璃全部破碎，少部分散落左側地面上。車輛左 前輪輪胎塌癟，上部輕微燒損，下部完好，輪轂無煙熏痕跡。車輛左后輪輪胎完好，氣壓充足．無煙熏痕跡，

    (3)客車右側乘客門為向右側開啟的折疊門，車門呈開啟狀態，門框邊緣無破拆、撬壓痕跡，乘客門向北鈑金部位全部過火．車漆脫落，以車內地板為界上半部鈑金呈灰白色，下半部鈑金北側靠近車頭部呈黑灰色，靠近乘客門部位呈黑色。乘客門至后風擋玻璃邊緣有一處2．9m×O．49 m車漆脫落痕跡，此痕跡下方車漆完好．保持原車漆色。車輛右側面玻璃全部炸裂破碎，少部分散落于右側地面上。車輛右前輪輪胎塌癟，其上部嚴重燒損、破裂，內胎裸露，其下部完好．輪轂上部有煙熏痕跡。車輛右后輪輪胎完好．氣壓充足，無煙熏痕跡。右側車窗立式金屬窗框邊緣上部呈熔化狀態，下部煙熏較重。

    (4)客車后風擋玻璃破碎，散落在車后地面上，風擋下方車漆完好，保持原車漆顏色：右側尾燈完好，外邊緣有煙熏痕跡，左側尾燈完好，無煙熏痕跡。

2．3  燃燒客車車廂內部勘驗

    (1)車廂內頂棚全部燒毀，前半部呈灰白色。后半部呈灰黑色．內壁裝飾上部全部燒毀，下部炭化嚴重，接近底板處炭化輕，車內座椅全部燒壞，座椅金屬骨架裸露，見圖2所示。

  (2)前部工作臺全部燒毀。方向盤金屬骨架裸露變

形，工作臺面中間部位有一臺暖風機，暖風機金屬外殼過火變形。方向盤下方駕駛員腳踏板部位有一鐵制水循環熱板．熱板完好，其連接發動機水循環系統的橡膠管燒毀。發動機機艙蓋全部燒毀，可見發動機機體，水箱上部被燒．有熔化的金屬流淌物，靠近發動機的過道處有一1.O m×O．8 m的竹質車廂地板被燒毀，呈方形．其金屬地板骨架裸露。車廂內過道左前方(發動機體左側)駕駛座位燒毀，座椅金屬骨架裸露．其右立面金屬管過火變色，呈紅褐色。座椅向左側過火痕跡逐漸減輕，煙熏痕跡逐漸加重。

  (3)車廂內過道右側乘客門前方排列的2個單人座椅

燒毀，座椅金屬骨架裸露，金屬骨架過火變色，呈紅褐色，左立面座位梁和靠背梁彎曲變形。乘客門開啟氣缸表面呈紅褐色，開啟汽缸密封膠圈燒毀。靠近后排座椅鐵架的未燃木板上有一處人臀部坐過的“W”形狀皮革殘骸，皮革下面和木板中間夾有“W”形狀未燃盡的聚氨酯泡沫塑料。鐵架下方的立式暖風機與過道平行固定在車廂地板上，暖風機長O．7 m、高O．35 m、厚O．05 m。緊靠車廂內*后部位后5人座橫排座椅大部分金屬骨架外露，靠近過道的中間座椅后靠背上殘留“O”形狀未燃盡的聚氨脂泡沫塑料，此排座椅與左側第4排雙人座椅后側邊緣的2個座位(靠近車廂左側面)的坐墊部位分別殘留2塊人臀部坐過的“W”形狀的未燃盡的聚氨酯泡沫塑料，靠背上殘留2塊“O”形狀未燃盡的聚氨酯泡沫塑料。后駛座椅后方的4排雙人座椅燒毀，座椅金屬骨架裸露，第4排雙人座椅靠背有未燃盡的聚氨酯泡沫塑料．顏色呈炎黃色。

  (4)過道地板上有衣物燒損碎片和車內裝飾物燒后

殘留物以及車窗玻璃碎片。靠近乘客門處扶手(護欄)地面平置一具被燒毀的滅火器，型號不詳，夾在護欄與鐵架左側立柱中間。

 2.4 起火客車底部勘驗

  將客車移位后，在發動機機體下廳發現未燃盡的棉

被、棉質布類和橡膠管殘骸。距起火客車車頭右側2.8

 m的路基下發現未燃盡的聚氨酯泡沫塑料和棉布殘留物，距該殘留物北側1.5m處發現汽車玻璃碎片，有少量煙熏痕跡。

3專項勘驗情況

3．1  對客車發動機專項勘驗

    (1)通過觀察發現，發動機與發動機護板之間留有空隙。發動機的煙熏痕跡右側表面重于左側。

    (2)發動機右側有起動機、渦輪增壓器、空壓機總成，外部表面有過火痕跡，供氣管通過管道向儲氣筒供氣，空壓機上的供氣管螺旋接口邊緣有黑色煙熏痕跡。

    (3)發動機左側共軌泵、噴油嘴、發電機和機油濾清器的表面有煙熏痕跡，發動機左側上方為轉向助力泵，前端上部燒毀。

    (4)發動機上方為氣門室罩蓋，金屬罩蓋完好，其頂部前側機油加油孔蓋被燒毀。

4燃燒客車起火原因的認定

4．1起火部位為該車前部發電機艙內

    (1)經勘驗，該車的燃燒痕跡前重后輕、左輕右重，呈現出從前向后燃燒蔓延的燃燒痕跡特征。

    (2)從該車正面看，風擋玻璃破損左輕右重，說明火的初期是從右側開始，

    (3)從該車輪胎前右側被燒*重，也說明火是先從右側開始著起。

    (4)駕駛員在發現剎車失靈時，通過客車右側后視鏡看見該車外面右側中部下方冒煙，說明客車是在行駛中發生火災。

4．2起火點位于發動機艙右側與車廂隔板的空間內

    此處填塞了用于保溫的棉褥子、聚氨酯泡沫塑料、紙殼等可燃物，其中，聚氨酯泡沫塑料緊挨發動機機體。

4．3起火原因

    認定起火原因為：柴油客車發動機引燃聚氨酯泡沫塑料、棉被等可燃、易燃保溫材料。經測試．與火災車輛相同型號客車行駛20 min后，渦輪增壓器表面溫度達271⁰C、排氣管表面溫度達212⁰C。

4．4災害成因

    (1)車主改裝乘客座椅增加了聚氨酯泡沫塑料數量。

    (2)乘務員劉某與駕駛員王某用大量的易燃、可燃保溫材料(聚氨酯泡沫塑料、棉被、棉布門簾、紙殼)填塞發動機周圍機艙孔洞。

    (3)隨車滅火器未發揮效能。

    (4)乘客門開閉用氣管為塑料管，經過起火點．起火初期即被燒斷，導致乘客門不能開啟．乘客逃生受阻。

5火災中暴露的主要問題和處理結果

    (1)司乘人員違規向發動機周圍填充可燃材料是造

成該起火災事故的主要原因。尤其是聚氨酯塑料燃燒后產生的毒氣，致使人員中毒，失去逃生能力。

(2)道路、交通等部門作為主管部門，對營運車輛的

監管力度不夠，致使有些車主對車輛擅自改裝、不配備必 要的逃生設備。該起事故中，車主私自改裝乘客座椅．并增加聚氨酯泡沫塑料．致使車廂內發生燃燒后，毒氣量增加。而且，在車內沒有配備必要的應急逃生錘，在車門無 法正常打開的情況下，絕大部分乘客沒有辦法進行逃生。

   (3)乘客缺乏必要的**逃生常識。從死亡人員的

位置看，死者全部在車廂的后面。火災發生時，沒有從開啟的駕駛員門逃生。

   (4)客車車主、駕駛員、乘務員．已于2009年11月29 日被肇源縣公安局刑事拘留，2009年12月29日，被肇源縣人民檢察院以涉嫌過失損壞交通工具罪批準逮捕。

6.體會

    (1)現場勘驗要認真徹底。首先要進行定位勘查，在客車移走之前要對地面進行勘驗，*后進行專項勘驗，在發動機機體下方位置發現未燃盡的棉被殘骸一塊、棉布殘骸若干。在距客車車頭右側的路基下提取未燃盡的聚氨酯泡沫塑料和少量棉布的殘留物。

    (2)對相同型號客車在行駛狀態下的渦輪增壓器溫

度、發動機溫度、氣泵溫度、變速箱溫度、排氣管溫度、水溫等進行了測試，并先后2次到肇州縣對發生燃燒的相同品牌的客車進行實地勘驗和對比，發現了客車為了保溫填塞棉被的重要線索。

參考文獻：

[1] 金河龍．火災痕跡物證與原因認定[M].長春.吉林科學技術出版社，2005.

[2]  邸曼，張明．汽車火災中電氣故障痕跡物證的分析研究[J]．消防科學與技術，2006，25(1)：11 6—119．

[3]  陳克，劉振剛，劉松華，等．汽車車身燃燒殘留痕跡特征的研究[J]．消防科學與技術，2007，26(1)：101—103．

[4]  張得勝，劉振剛，陳克．淺談車輛火災的現場保護[j]．消防科學與技術，2010，29(12)：112S一1131．

  作者簡介：孫一飛(1954一)，男．黑龍江哈爾濱人,

黑龍江省消防總隊火災調查**工程師，主要從事火災事故調查工作，黑龍江省哈爾濱市南崗區長江路

366號，150090。

  收稿日期：2011 06—06

轉載——中文核心期刊·中國科技核心期刊

消防科學與技術  2011年10月

中華人民共和國公安部  主管  中國消防協會  主辦